Fryksdalsbanan i tysk dokumentär

En av Sveriges vackraste järnvägar, Fryksdalsbanan, kommer i december att presenteras för hela Europa.

Under tre dagar i september har ett tyskt TV-team filmat i Sunne-trakten för en dokumentär om Selma Lagerlöf, meddelar Värmlandstrafik.

Inspelningsteamet, från produktionsbolaget Florian Film i Köln, tillsammans med ARD-journalisten Elena Donhoff, till vardags baserad i Stockholm för den tyska nyhetskanalen, producerar en dokumentär om Selma Lagerlöf.

Den närmare timmen långa filmen är redan planerad att sändas i ett tiotal europeiska länder via kulturkanalen ARTE.

Stockholm – Falun – Sunne

– Vi gjorde två dagar i Stockholm där vi filmade hos Svenska Akademien och Bonniers bokförlag, en dag i Falun, där Selma bodde under några år, och avslutar med tre dagar i Sunne-trakten, berättar Elena Donhoff.

Kyrkan i Östra Ämtervik, Rottneros, Mårbacka och Fryksdalsbanan stod på programmet under inspelningsdagarna liksom ett antal intervjuer.

– Och vi vill gärna ha med bilder från den vackra tågresan på Fryksdalsbanan som Selma uppskattade, säger Elena Donhoff.


Fryksdalsbanan med sträckan Kil – Torsby är 82 km. Banan består av ett oelektrifierat enkelspår och saknar fjärrstyrd trafikstyrning. Persontågen tar cirka 1 timme och 11 min längs denna sträcka.

Fryksdalsbanan går till stor del längs Frykensjöarna och blev 2006 framröstad till Sveriges näst vackraste järnvägssträcka, efter Torneträsk–Riksgränsen på Malmbanan.

Fryksdalsbanan är trots dess enkla trafikstyrningssystem vältrafikerad och har årligen 300.000 passagerare. Trafiken på Fryksdalsbanan har ökat och det finns idag inte möjlighet att erbjuda fler tåglägen under högtrafik.

Järnvägen byggdes under perioden 1910–1915 av det enskilda järnvägsbolaget Kil-Frykdalens Järnvägsaktiebolag. Göteborgsarkitekten Yngve Rasmussen svarade för stationshusens utformning. 

Fryksdalsbanans södra del Kil–Sunne öppnades för trafik den 2 augusti 1913. Den norra delen, Lysvik–Torsby, öppnades för trafik den 10 februari 1915.

Banan förstatligades 1948. Bansträckningen är i princip oförändrad från 1915.

Bilden överst: Ivarsbjörke station mellan Sunne och Lysvik. Foto: Roy Mårtensson.

Lämna ett svar

E-postadressen publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *